Замена подшипников в ступице шевроле нива видео
Машина достаточно хорошо зарекомендовала себя на отечественном рынке, она пользуется спросом среди заядлых рыбаков и охотников, людей, проживающих в труднодоступной местности. Но это не значит, что она не ездит по дорогах крупных городов и поселков. Chevrolet Niva прекрасно справляется с превратностями местного климата, позволяя автомобилисту не корректировать личные планы в период заснеженной зимы, когда на стандартном седане практически невозможно преодолевать дорогу. Несмотря на все преимущества авто, он склонен к поломкам, которые легко устраняются с помощью интернет-магазина AutoKlad - онлайн торговой площадки с обширным каталогом автозапчастей для машин любого класса и происхождения.Замена и регулировка переднего ступичного подшипника Нива 2121
Мы даем гарантию до 1 года зависит от группы запчастей при установке на официальном СТО и наличии подтверждающих документов. Действует карта Халва и Карта покупок на 2 месяца. По Минску от 5 руб, бесплатно при заказе от руб. Смотреть Подшипник ступицы на другие автомобили. Минск, ул.
Подшипник ступицы передний Нива 2121-214,2123 Нива Шевроле (IVECO) 73*40*55
Ступичный узел — слабое место Нивы. В нем применены радиально-упорные конические подшипники, зазор в которых необходимо постоянно регулировать. Если ездить с увеличенным зазором, подшипники быстро выйдут из строя, зачастую приводя в негодность и саму ступицу. Если продолжать, то ступица рано, или поздно сломается, и колесо подломится на ходу. В настоящее время, Автоваз решил эту проблему, с года на Нивы устанавливается нерегулируемый ступичный узел с двухрядным подшипником.
Лучшие моменты "Рождественского биатлона" Характерный вой и гул раздатки на автомобилях ВАЗ, увы, знакомы очень многим владельцам таких машин. Разбираемся — в чём причина возникновения указанных проблем, а главное — как от них избавиться, не применяя «колхозные» методы, вроде дополнительного обесшумливания. Начнём с того, что окунёмся в матчасть. Раздаточная коробка РК — отдельный узел полноприводной машины, который осуществляет разнорежимную раздачу мощности от двигателя к передней и задней оси. Внешне это механизм, расположенный под днищем машины, в корпусе которого последовательно помещается демультипликатор делитель для получения промежуточного передаточного числа в трансмиссии и разветвитель одного потока мощности на два.