Регулировка топливных насосов для дизелей
Диагностика и ремонт топливных насосов высокого давления (ТНВД)
Независимо от размеров, быстроходности и мощности двигателей регулирование их ТНВД проводят в следующем порядке. Двигатель оборудован золотниковыми насосами с регулированием по концу подачи. В конструкции насоса предусмотрено движение плунжера во втулке, его разворот вокруг своей оси и возможность перемещения плунжера с помощью регулировочного болта относительно втулки. Насос приводится в действие симметричной кулачковой шайбой, укрепляемой на распределительном валу фиксацией в торцевые зубья. Нулевую подачу насосов проверяют при положении пусковой рукоятки «Стоп». Регулировочная тяга разворачивает плунжеры за поводки в положение, при котором, если прокачать все насосы вручную, из нагнетательных штуцеров не должно выходить топливо.
Топливная система — один из самых сложных в ремонте участков дизельного двигателя. В дизельных двигателях топливный насос высокого давления представляет собой один из самых сложных механизмов соответствующей системы. Задача механизма — подача под определенным давлением топлива в цилиндры дизеля. Регулировка количества подаваемого топлива происходит автоматически. В зависимости от способа впрыска насосы бывают непосредственного действия, а также с аккумуляторным впрыском. Также они бывают распределительными, многосекционными, рядными.
Топливная аппаратура имеет в своем составе несколько отдельных узлов, которые соединены топлипроводами. Один из них — распылитель, функция которого состоит в введении струи горючего в камеру сгорания. Он, совокупно с механизмом регулировки давления, входит в форсунку, управляющую силой давления впрыска.
Похожие статьи
- Устройство для подачи раствора своими руками - Самодельный перекачивающий насос для дизтоплива
- Ручной пресс своими руками для брикетов - Пресс для изготовления топливных брикетов
- Предпускового подогревателя своими руками - Подогреватели предпусковые дизельные 14ТС-01 и 14ТС-10
- Твердооксидный топливный элемент